Rem sepeda

Rem sepeda mengurangi kecepatan sepeda atau mencegahnya bergerak. Tiga jenis utama adalah: rem pelek, rem cakram, dan rem drum. Ada berbagai jenis rem yang digunakan sepanjang sejarah, dan beberapa masih digunakan sampai sekarang.

Sebagian besar sistem rem sepeda terdiri dari tiga komponen utama: mekanisme bagi pengendara untuk menerapkan rem, seperti tuas rem atau pedal; mekanisme untuk mengirimkan sinyal itu, seperti kabel Bowden, selang hidrolik, batang, atau rantai sepeda; dan mekanisme rem itu sendiri, sebuah caliper atau drum, untuk menekan dua permukaan atau lebih bersama-sama untuk mengubah, melalui gesekan, energi kinetis sepeda dan pengendara menjadi energi termal untuk dibuang.

Karl Drais termasuk sepatu rem berputar yang dapat ditekan ke ban besi belakang Laufmaschine tahun 1817.^[1] Ini dilanjutkan pada sepeda yang paling awal dengan pedal, seperti pembuat tulang, yang dilengkapi dengan rem sendok untuk menekan ke roda belakang.^[2] Rem dioperasikan oleh tuas atau dengan kabel yang menghubungkan ke setang. Pengendara juga bisa memperlambat dengan menahan pedal penggerak roda tetap.

1. ^ Tony Hadland and Hans-Erhard Lessing (2016). Bicycle Design, An Illustrated History. MIT Press. hlm. 259. ISBN 978-0-262-02675-8. 
2. ^ Serena Beeley (1992). A History of Bicycles. Studio Editions, London. hlm. 32. ISBN 1-85170-753-0.